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美军福特号航母百病缠身,升降机仍大半瘫痪,参议员怒喷海军部长

2019-08-27 点击:1880
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美国海军的新型航空母舰杰拉尔德R福特号(USS Gerald R. Ford)自成立以来一直在为可靠性而陷入困境。据说这艘船将在今年晚些时候离开干船坞,虽然维修时间延长了,但许多问题仍未得到解决。

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目前,“福特”号航母的最大问题是仍未能解决弹药升降机的可靠性问题。整艘船只有11个弹药升降机。将来只能使用两种。这些升降机负责在驾驶舱和其他仓库甲板之间运输。弹药,零件,军械和其他材料对于航空母舰的作战能力非常重要,特别是对航空作战而言。据说其余9部弹药升降机可能要到2020年才能完全投入使用,这显然落后于美国军方的原定时间表。

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早在今年1月,美国海军部长理查德斯宾塞公开表示,如果福特离开弗吉尼亚州纽波特纽斯的造船厂,弹药就会升起。特朗普总统仍然没有正常工作,应该解雇他。在7月31日的确认听证会上,来自俄克拉荷马州的共和党参议员和现任参议院军事委员会主席吉姆因霍夫,对美国海军中尉迈克尔迈尔德吉尔维的“福特”困境进行了严格质疑,并详细介绍了福特的问题也浮出水面。目前,Gildi是联合参谋部的首席官员,并将很快成为下一任海军作战部长。

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Infue在这个问题上说:“即使施工期推迟,11部电梯中只有两部将于10月完工,其余9部将无法完工,或者要到2020年才能完工。” Inhof for the Navy表现极为不满:“部长(总统理查德斯宾塞)八个月前对总统的承诺证明他要么不知道事实,要么被误判。这是海军领导人关于他们项目的项目。最新的案例不够坦诚,毕竟,这不是一笔小费用,不是吗?“Inhof要求新任海军部长尽快解决问题,他对吉尔迪说:”这样做了被扔在你的腿上!“(意思是,强迫这项任务给吉尔迪)

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据报道,今年年初,美国海军只能证明“福特”有两架弹药升降机,但当时美国海军也承诺在短时间内解决它,即利用今年对接维修的机会,但事实证明,虽然对接维修期延长了,但电梯问题无法解决。在回答霍夫的问题时,吉尔迪说,“福特”将在今年10月进行修理和维护,并离开干船坞,比预期晚了三个月。延迟是由一个独立的,意想不到的俄罗斯推进的。由系统故障引起的。 Gildi补充说,当“福特”在10月离开干船坞时,也许可以使用四部升降机,但大多数升降机仍然没有工作能力。

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弹药升降机对航母的甲板调度非常重要。它与飞机的发射率直接相关。甲板上使用的弹药,零件,燃料甚至人员都依赖这些升降机进行运输。弹药升降机意味着甲板调度效率将显着降低。 “福特”级航母弹药升降机抛弃了之前的电缆+铰链+液压系统升级,并改为先进的升力系统,如电磁弹射器。美国海军称,先进的升力系统可以承载24,000磅(约10.9吨),是“尼米兹”升力的两倍多,而且速度也提高了1.5倍,这可以使战斗机的发射率提高25%-30 %。

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“福特”电梯的问题主要归功于其支持的软件控制系统。当Newport News Shipyard开始建造航空母舰时,许多支持子系统尚未开发,并且先进电梯系统的制造和安装与软件一起。开发是同步进行的。美国海军上尉Danny Hernandez在接受彭博社采访时表示,由于电梯的同步开发和建设,先进的电梯系统已成为一个经常出现问题的实验平台,这也延误了机组人员的接送时间。据报道,由于“航母船体的物理结构发生了变化”,“福特”号船曾经有多达70个电梯门和17个不符合要求的电梯舱口。

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最令人沮丧的是,所谓的2020节点只是对海军的粗略估计。甚至海军也不知道其他弹药升降机是否可以在2020年底前获得认证。早在今年5月,该系统的制造商声称已经启动了先进升降系统的地面测试原型,并设置了一个专家团队来解决相关问题。值得一提的是,弹药升降机只是困扰“福特”的众多问题之一。老式的电磁弹射器和先进的阻塞系统仍然不那么可靠。到目前为止,它们与F-35C战斗机不兼容。换句话说,美国军方预计不会在2027年之前将F-35C战斗机部署到“福特”级航母上。当然,这还不包括其他长期存在的老问题,如船舶点系统和推进系统。

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在听证会上,吉尔迪强调,福特级航空母舰采用了23项新技术。当四个承包商在2017年发布研发委员会时,“福特”仍未成熟,弹药升降机是目前“福特”的主要问题。妨碍下一阶段的测试和验收。但这并没有改变这样一个事实,即在福特的其他关键系统达到所需的性能目标之前,海军还有很长的路要走。

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“福特”计划在2021年首次执行其海外部署任务,但升力问题意味着一旦海军需要“福特”执行紧急任务,该舰可能无法提供足够的战斗支援。海军仍未找到具体的解决时间表。两年后福特首次部署时,它只能暂时保证维持现有问题的能力。必须说美国海军正在迈出一步,显然这是一个步骤。它太大了,它有.

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